Липецкая кольцевая автомобильная дорога (ЛКАД) — автомобильная трасса вокруг города Липецка. Проходит по его административной границе, а также по территории Грязинского и Липецкого районов Липецкой области. Является часть автомагистрали Р119 Орёл — Липецк — Тамбов. Общая протяжённость — около 90 км (после окончательной сдачи в эксплуатацию). Автодорога даёт выходы на федеральные трассы М4 "Дон" (Москва — Новороссийск) и М6 "Каспий" (Москва — Астрахань). Строительство дороги началось ещё в 1960-х годах как дорога на Песковатку, первая очередь которой была сдана в 1974 году, последняя — в 1981 году. Хроника ввода 1976 — путепровод через железнодорожную ветвь у цементного завода (72 м), путепровод на подъезде к цементному заводу (46 м) 1978 — путепровод над улицей Курчатова (41 м), Сокольский мост через Воронеж (354 м), путепровод над шоссе Липецк — Ссёлки (73 м), мост через реку Большой Самовец (50 м) 1980 — путепровод над Елецким шоссе (74 м), путепровод над железнодорожной линией Грязи — Елец (55 м), путепровод через овраг Сурки (138 м), путепровод через железнодорожную ветвь на подъезде к Шахте № 10 (65 м), путепровод над Лебедянским шоссе (74 м), путепровод над Чаплыгинским шоссе (73 м) Позже, при строительстве трассы Р119, дорога на Песковатку стала частью северо-западного обхода города. Впоследствии обход Липецка был продлён до Воронежского шоссе, а ещё позднее построили мост и довели трассу до Усманского шоссе, таким образом положив начало строительству кольцевой дороги. В последние годы трассу расширили, построили путепроводы и двухуровневые развязки с основными магистралями, а в 2005 году после принятия решения замкнуть дорогу вокруг Липецка в кольцо, приступили к разработке проекта. В настоящее время две трети кольца уже построены, и остался участок с восточной стороны города протяжённостью 26,4 км. Существующая часть кольца Первый участок дороги проходит на территории Правобережного округа Липецка, местами совпадая с административной границей города. Участок начинается от северного района Ссёлки, включает мост через реку Воронеж и доходит до путепровода в районе Шахты № 10. На этом участке дорога уже является четырёхполосной с разделительной полосой между встречными потоками, но официально пока автомагистралью не считается. На этом же участке действуют 4 двухуровневые развязки: первая — с улицей Баумана (направление на Чаплыгин), вторая и третья — местногородского значения в районе цементного завода, четвёртая развязка с Лебедянским шоссе (направление на аэропорт, Лебедянь и Данков). Далее дорога следует двухполосная, пересекает по путепроводу железнодорожную ветку Липецк — Елец (в районе Венеры) и, следуя далее, пересекает ещё одну двухуровневую развязку с Елецким шоссе. Затем огибает Липецк с южной стороны, где пересекается с Воронежским шоссе уже на одном уровне. Далее дорога следует по мосту через реку Воронеж и идёт по административной границе города через лесопарк Тракторного района в Октябрьском округе до одноуровневой развязки с Усманским шоссе (направление на Усмань). Ограничение скорости движения по существующему участку кольца — 90 км/ч (за исключением промежутка между северным мостом и автозаправкой "РосНефть" около цементного завода, где ограничение — 60 км/ч из-за прохождения в черте города). В настоящее время продолжается реконструкция; идёт ремонт путепроводов, расширение трассы до четырёх полос, установка освещения и создание другой дорожной инфраструктуры. Проект восточного обхода В связи открытием ОЭЗ "Липецк" на оставшуюся часть кольца брошены все силы. В кратчайшие сроки был разработан проект (с учётом ожидаемой нагрузки со стороны ОЭЗ) и уже одобрен в Минэкономразвития РФ. На строительство этого участка дороги предусматривается 7,9 млрд рублей. Работы должны начаться уже в 2008 году, за этот год будут освоены первые 500 млн руб., проведены подготовка и освобождение территории, так как в местах прохождения трассы есть частное жильё и дачные участки. Характеристики: Точка начала строительства: 20-й км автодороги Липецк — Усмань Точка окончания строительства: 320-й км автодороги Р119 Орёл — Липецк — Тамбов. Категория: IB Протяжённость — 26,34 км Ширина проезжей части — 2×7,5 м Число полос движения — 4 Количество транспортных развязок — 5 шт. Количество путепроводов — 11 шт. Этот участок будет являться автомагистралью с расчётной скоростью движения — 120 км/ч. Над самой территорией ОЭЗ "Липецк" и автодорогой Липецк — Грязи будет сооружена эстакада длиной 1129 метров, переходящая дальше в мостовой переход длиной 369 метров через реку Матыру восточнее сел Казинка и Ярлуково. Кроме того, эстакада и мостовой переход обещают быть красивыми с архитектурной точки зрения. Новый проект дороги "Восточный обход промышленной зоны г. Липецка" предполагает, что дорога пройдет через лес находящийся рядом с одним самых загрязненных городов России-Липецка на территории заказника. Распоряжением Правительства РФ N 1609-р от 5 ноября 2008 года по представлению Минсельхоза земли 107 га лесного фонда из лесных переведены в земли для промышленного использования. Свыше 10 общественных организаций выступили против, обратившись к губернатору с предложением изменить маршрут дороги за пределами заказника. Ответ управления экологии области сводится к тому, что ущерб от строительства будет ДОПУСТИМЫМ, и что экологическая экспертиза ТУ Росприроднадзора от 2006 года и государственная архитектурно-строительная от 2007 года имеют положительные заключения. 24 февраля 2009 года на открытом заседании клуба "Эколог" с приглашением представителей природоохранных служб и служб администрации области и города Липецка, общественных организаций и жителей города принята резолюция требующая корректировки проекта и сохранения лесного массива (104 га леса свыше 60000 деревьев)от вырубки. Двадцать шесть её километров имеют стратегическое значение. Эта трасса не только оптимизирует доставку грузов в зону и отгрузку продукции предприятий, но и позволит окончательно вывести транзитные потоки транспорта за черту областного центра.
